2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 maxsus qoʻllanma jami mototsikllari

TMW > 2021 mototsikl modellari > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-Amerika 1250 maxsus qo'llanma
"Biz (Harley-Devidson) Shimoliy Amerika sayohat bozoriga egamiz, biz bozormiz."- Xarli-Devidson
Pan America mototsikli - bu Harley-Devidsonning sayohatni aylanma yo'l yoki yo'ldan tashqarida deb biladigan chavandozlar uchun qidiruv mashinasi.Ushbu mustahkam, qobiliyatli va texnologik jihatdan ilg'or SUV qaysi yo'lni bosib o'tmasligingizdan qat'i nazar, dinamik, ishonchli va qiziqarli bo'lishi uchun boshidan ishlab chiqilgan.Pan America 1250 Special - noyob xususiyatlarga ega premium sarguzashtli sayyohlik velosipedidir.Ushbu variantlardan ba'zilari orasida elektron sozlanishi mumkin bo'lgan yarim faol old va orqa suspenziya va sanoatning birinchi moslashuvchan haydash balandligi (ARH) tizimi, ikkalasi o'rtasida almashinadigan osma tizim mavjud.
Pan America - bu kashfiyot va sarguzasht uchun mo'ljallangan mustahkam, ikki g'ildirakli ko'p tomonlama.2021 yilda yangi hududlarda erkinligingizni toping.
Mototsiklda dunyoni o'rganish hissiyotlarni jalb qiladi, chunki manzara, diqqatga sazovor joylar va tovushlar chuqur ichki sarguzashtni yaratadi.Harley-Davidson kompaniyasining yangi Pan America 1250 sarguzashtli velosipedi chegaralarni chetlab o'tishga intiladigan va yo'l cheklovlari bilan cheklanishni istamaydiganlar uchun hamma joyda mo'ljallangan mashinadir.Sarguzasht chavandozlari har qanday yo'nalishda, har qanday relyefda yangi tajribalarni izlaydilar, noma'lum narsalarni kashf etadilar, yulduzlar ostida uxlashadi va sayohatga to'liq sho'ng'ishadi.Pan Am bu tadqiqotchilar kam bo'lgan joyga yetguncha davom etishlari uchun qurilgan.
Rais va Prezident Yoxen Seyts shunday dedi: “Men Pan Am bortida dunyoning go‘zal va chekka joylariga ko‘p kilometrlarni bosib o‘tdim, bu bizning brendimiz kuchini butun dunyo bo‘ylab ko‘proq odamlarga yetkazadigan innovatsiyalar va imkoniyatlarni boshdan kechirdim.Sarguzashtlarga bo'lgan ishtiyoq" va Harley-Davidson bosh direktori.“Men Pan Amdan xursandman.Sarguzashtli sayohat Harley-Devidson uchun juda mos keladi.
Pan America 1250 sarguzasht ruhi cheksiz imkoniyatlar va ruhning cheksiz erkinligi ruhidir.Magistral yo‘llardan tortib tuproq so‘qmoqlargacha, tepalik cho‘qqilaridan tortib daryo vodiylarigacha bo‘lgan sarguzashtlarga chanqoqlik chavandozlarni izning keyingi burilishini o‘rganishga undaydi.Bu qat'iyatli ruh Harley-Devidsonni jasur qishloq sarguzashtlari yuragini zabt etadigan velosipedni ishlab chiqishga olib keldi.Aktyor Jeyson Momoa, boshqalar qatori, Pan Amerikadagi birinchi sinov drayvlaridan so'ng uni Harley-Devidson bilan birga chiqarish imkoniyatidan sakrab chiqdi.Mototsiklning ishtiyoqli ishqibozi Momoa Pan Amni dunyoga tanitishda va Harley-Devidsonning texnologik yutuqlarini namoyish etishda yordam beradigan mukammal hamkor edi.
"Pan Amerika - bu menga Harley-Devidsonga bo'lgan ishtiyoqimni dunyoning chekkasiga olib chiqishga imkon beradigan vositadir va men uning bir qismi bo'lishdan juda xursandman", dedi Momoa."Bu men haydagan eng yaxshi sarguzashtli velosipeddir va bilaman, men kabi boshqa sayohatchilarga yoqadi."
Tog‘ yonbag‘rida lagerda bo‘ladimi yoki quruq ko‘l tubini kesib o‘tadimi, Pan America 1250 sarguzashtlar uchun mo‘ljallangan ilg‘or texnologiyalar bilan jihozlangan.Turli xil haydash sharoitlarida ishonchni ta'minlash uchun mototsiklning ishlashini moslashtiradigan turli xil elektron boshqariladigan haydash rejimlari bilan turli er va haydash uslublariga osongina moslashtiring.
Pan America mototsikllari Adaptive Ride Height texnologiyasi bilan arzonligi va ishlashini inqilob qilmoqda.Ushbu sanoatda birinchi bo'lib mototsikl osma tizimi to'xtaganda haydash holati va optimal haydash balandligi o'rtasida avtomatik ravishda o'tadi.Harakatsiz holatda pasaytirilgan osma mototsiklga minish va tushishni osonlashtiradi, egilish burchagi yoki haydash balandligini yo'qotmaydi.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{chegara:hech!muhim;displey:blok!muhim;float :yo'q!muhim;chiziq balandligi:0;pastki chet:10px!muhim;chap-chekka:avto!muhim;o'ng-chekka:avto!muhim;yuqori chekka:10px!muhim;maks-kenglik:100%!Muhim;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}Pan Amerika mototsikllarida yangi Revolution Max 1250 dvigateli ham mavjud.Harley-Davidson Motor kompaniyasining afsonaviy quvvat uzatuvchi tizimidagi eng so'nggisi 1250 Suyuq sovutgichli cc V-egizak dvigatel bo'lib, chiroyli dizaynlashtirilgan va vizual tarzda mototsiklning markaziy qismidir.Revolution Max 1250 tekis past moment va gaz kelebeği boshqaruvini ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lib, yo'ldan tashqarida haydash uchun juda mos keladi.
Bizning eng zamonaviy Pan America™ 1250 Maxsus ikki g‘ildirakli ko‘p maqsadli velosipedimiz kashfiyot va sarguzasht uchun yaratilgan.
PAN AMERICA 1250 MAXSUS EKSKLUZİV XUSUSIYAT Biz uni maxsus deb ataymiz.Segmentdagi eng yaxshi ADV velosipedlari bilan raqobat qilish uchun mo'ljallangan 1250 Special premium xususiyatlarga ega.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′); revolution® Max 1250
Afsonaviy V-Twin asrning navbatdagi bobi yangi avlod ramziy mototsikllari uchun yetib keldi.Revolution® Max suyuqlik bilan sovutilgan transmissiya bo'lib, 145 ot kuchidan ortiq, mo'l moment va maksimal chavandoz nazorati uchun sozlangan keng quvvat diapazoniga ega.
Revolution® Max 1250 ikki maqsadli quvvat tashuvchisi mototsikl shassisining konstruktiv komponenti bo‘lib, an’anaviy ramkaga bo‘lgan ehtiyojni bartaraf qiladi, umumiy og‘irlikni sezilarli darajada kamaytiradi va ishlov berishni saqlaydi.Bu unumdorlikni siz his qilishingiz mumkin, past tortishish markazi va o'ta qattiq shassi.
Vital Peak Performance (DOHC) ikkita yuqori eksantrik miller maksimal quvvatni oshirishga yordam beradi, mustaqil o'zgaruvchan valf vaqti (VVT) esa umumiy quvvat diapazonini kengaytiradi va momentni boshqarishni yaxshilaydi.Bularning barchasi shuni anglatadiki, siz maksimal past aylanish tezligiga ega bo'lasiz va maksimal aylanish tezligiga ega bo'lasiz.
Inqilobiy adaptiv suspenziya Pan America 1250 Special-da debyut qiladi.Zavodda oʻrnatilgan ushbu opsiya toʻxtab turganda oʻrindiqning balandligini pasaytirish va ogʻirlikni doimiy oʻlchab turgan holda oldindan yuklanishni sozlash orqali tezlikda optimal osma osmani saqlab qolishga ishonch beradi.
Showa® BFF™ (Balance Free Fork) old amortizatorlari va BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) orqa amortizatorlarida 190 mm (7,48 dyuym) yarim faol old va orqa suspenziyalar, oldindan yuklanishni elektron nazorat qilish va yarim faol amortizatsiyaga ega.Orqa suspenziya haydash paytida progressiv tuyg'uni ta'minlash uchun zarba, burilish qo'li va ramkani bog'laydigan bog'lash tizimidan foydalanadi.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Various Designs HD-ning dizayn va muhandislik jamoasi Amerikaning mashhur yo'ltanlamas mototsiklining ruhiga asoslangan kommunal xizmatlarga yo'naltirilgan ko'rinishni ishlab chiqdi.Yagona velosiped landshaftini yaratish uchun Pan America noyob Harley-Davidson paketida amalga oshirilgan xususiyatlarga ega mustahkam modeldir.
Yoʻltanlamas avtobus HD backpackers merosidan ilhomlangan Pan America™ yuki va sigʻimi cheklangan boʻlsa ham tezlik va boshqaruvni saqlab turish uchun moʻljallangan.Nafis, qobiliyatli va intuitiv Pan America™ velosipeddir, u qanchalik qiyin bo'lmasin, muvozanat va ishonchni saqlaydi.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Cho'lda haydash SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Avtomobil yukini boshqarish
Tizim chavandoz, yo'lovchi va bagaj og'irliklarini sezadi va eng yaxshi osma osmani tanlash uchun orqa tomonning oldindan yuklanishini avtomatik ravishda sozlaydi.
Pan America mototsikli - bu Harley-Devidsonning sayohatni aylanma yo'l yoki yo'ldan tashqarida deb biladigan chavandozlar uchun qidiruv mashinasi.Bu mustahkam, qobiliyatli va texnologik jihatdan ilg‘or SUV boshidanoq haydovchining ishonchini uyg‘otish va qayerga bormang, sarguzasht ruhini ilhomlantirish uchun yaratilgan.
Harley-Devidson o'zining ilg'or dizayn va muhandislik imkoniyatlaridan har biri ilg'or xususiyatlar, ajoyib ishlash va innovatsion texnologiyalarga ega bo'lgan yangi toifadagi sarguzashtli sayohat velosipedlari bo'lgan Pan America 1250 va Pan America 1250 Special ni yaratish uchun foydalangan.
"Bir asrdan ko'proq vaqt oldin tashkil etilganidan beri, ko'p yo'llar tuproq yo'llardan ozroq bo'lgan paytda, Harley-Devidson sarguzasht tarafdori bo'ldi.Shuning uchun men Amerikaning ilk sarguzashtli mototsikli bo‘lmish Pan Amerika vakili bo‘lishdan juda faxrlanaman”, dedi Harley-Davidson kompaniyasi raisi, prezidenti va bosh direktori Yoxen Seyts."Pan Amerika modellari bugungi kunda AQShda va butun dunyo bo'ylab mototsiklda dunyoni kashf qilishni xohlaydigan chavandozlar tomonidan baham ko'rilgan har qanday ruhni aks ettiradi."kuch yaratish va Pan Amning sarguzashtga bo'lgan ishtiyoqini dunyoga tarqatish uchun kompaniya.
Pan America 1250 va Pan America 1250 Special modellari yangi 150 ot kuchiga ega Revolution Max 1250 dvigateli bilan jihozlangan.Velosipedning umumiy og'irligini minimal darajada ushlab turish uchun (Pan America 1250, 534 lbs ho'l/Pan America 1250 Special, 559 lbs ho'l) Revolution Max dvigateli shassisning yuragi sifatida avtomobilga o'rnatilgan.
Pan America modellari haydash tajribasini yaxshilash uchun mo'ljallangan texnologiyalar bilan jihozlangan, jumladan, bir nechta elektron boshqariladigan haydash rejimlari, shuningdek, burilish paytida haydovchi xavfsizligini oshirish.Ushbu keng texnologiyalar to'plami mototsiklning ishlashini tezlashtirish, sekinlashtirish va tormozlashda mavjud tutqichga moslashtirish uchun mo'ljallangan.Pan America 1250 Maxsus modellarida elektron sozlanishi yarim faol old va orqa osma mavjud.Sanoatda birinchi bo'lib Pan Amerikada Adaptive Ride Height (ARH) mavjud bo'lib, u mototsikl harakatlanayotganda avtomatik ravishda past to'xtash holati va optimal haydash balandligi o'rtasida almashinadigan inqilobiy yangi osma tizimi.
Harley-Devidsonning dizayn va muhandislik guruhlari Pan America 1250 va Pan America 1250 Special-ni ishlab chiqish va ishlab chiqish davomida hamkorlik qildilar va mashq qildilar.Yaxshi multitoolda bo'lgani kabi, bu Harley-Devidson modellari ham funksionallik bilan bog'liq.Ruldadan tortib to yo'ldan tashqari yo'llarni yaxshiroq yoritish uchun sozlangan gorizontal faralargacha bo'lgan o'rnatilgan tokchalargacha, funksionallik uslubni belgilaydi.Shimoliy Amerikaning yo'ldan tashqari, ko'p qirrali ruhidan ilhomlangan Pan America 1250 va Pan America 1250 Special velosipeddan ilhomlangan dizayni bilan sarguzasht sayyohlari orasida ajralib turadi.
Harley-Davidson dilerlari Pan America 1250 va Pan America 1250 Special modellari uchun aksessuarlarning to'liq qatorini taklif qiladilar, jumladan, uchta mustahkam bagaj tizimi va erkaklar va ayollar uchun mototsikl kiyimi bo'yicha taniqli Evropa mutaxassisi REV' OK bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan yangi texnologiyali sayohatlar. .jihozlang!.(Aksessuarlar va jihozlar haqida batafsil ma'lumot olish uchun alohida nashrga qarang)
Pan America 1250 va Pan America 1250 Special modellari Harley-Davidson dilerlik markazlariga 2021 yilning bahorida keladi.
Tizim istalgan qulaylik sozlamasini saqlab turish uchun osma holatiga, avtomobil tezligiga, vertikal tezlashuvga, aylanish burchagi va tezligiga, gaz kelebeği, tormoz va tanlangan haydash rejimiga javob beradi.Har bir haydash rejimiga beshta oldindan dasturlashtirilgan profil o'rnatilgan:
Konfor: suspenziyaning egiluvchanligi oshishi chavandozni qo'pol erlardan ajratib turadi.Balans: har tomonlama haydash uchun qulaylik va boshqaruvni muvozanatlashtiring.Sport: Maksimal haydash nazorati va yuqori damping koeffitsientlari - biz "Spirit Ride" yuvinish taxtalari va toshloq yerlar deb ataydigan narsa.Yo'ldan tashqarida qattiqlik: agressiv haydash uchun dastlabki dampingni oshiradi yoki kamroq tananing suzib yurishini talab qiladi: Yumshoq/soqolli erlar uchun ideal.
Off-Road Ready 1250 Special siz yo'ldan tashqarida bo'lganingizda standart sifatida bir nechta yangilanishlarga ega.Alyuminiy skid plitasi dvigatel karterini zarbalardan himoya qiladi.Cho'tka qo'riqchilari radiatorni himoya qiladi va mototsiklning ag'darilishining oldini olishga yordam beradi.Rulda amortizatori agressiv off-road haydash paytida dinamikani yaxshilaydi.Chavandozni ko'proq boshqarish va tik turganda qulaylik uchun ikki pozitsiyali kalitga ega asbobsiz sozlanishi tormoz pedali.Yarim faol old va orqa suspenziyalar maxsus yo‘ldan tashqari rejimda dasturlashtirilgan bo‘lib, chavandozga qo‘pol yo‘llarda va qo‘pol erlarda tortish va boshqaruvni saqlab qolishga yordam beradi.
Yuqori umidlar Pan America 1250 ushbu turkumda siz kutgan eng soʻnggi texnologiyalarni oʻz ichiga oladi: olti oʻqli IMU, moslashtirilgan haydash rejimlari, Bluetooth ulanishi va 6,8 dyuymli (173 mm) sensorli displeyda harakatlanuvchi xarita navigatsiyasi.
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan g'ildiraklar zavodda o'rnatilgan variant sifatida mavjud bo'lib, zanglamas po'latdan yasalgan shpallar shinaning tashqi tomonidagi alyuminiy jantga o'rnatilgan.Ushbu g'ildiraklar haydovchiga yo'ldan tashqari sharoitlarda quyma g'ildiraklarga nisbatan bir qator afzalliklarni beradi.
Ushbu dizayn tubeless shinalardan foydalanishga imkon beradi, bu esa trubaning og'irligini kamaytiradi va dalada spikerlarni ta'mirlashga imkon beradi.Agar g'ildirak bo'shashgan yoki singan bo'lsa, uni ta'mirlash yoki g'ildirak g'ildiragini mototsikldan olib tashlamasdan yoki g'ildiraklarni yechmasdan almashtirish mumkin.
Mototsiklning egilish burchagini aniqlash uchun ABS IMU yordamida tizim avtomatik ravishda yo‘lning ushbu texnologiya yordamida LED faralari bilan yoritilmaydigan qismlarini yoritish uchun burchaklarga qo‘shimcha yorug‘lik chiqaradi.
Har bir tomon to'g'ridan-to'g'ri asosiy Daymaker® farasi ustida joylashgan uchta LED elementidan iborat.Moslashuvchan faralar mototsiklning burchagiga qarab ketma-ket yoqiladi: 8, 15 va 23 daraja.Shunchaki yoqish va o‘chirish o‘rniga, Adaptive Lightning joriy elementi o‘chib ketadi, shuning uchun qo‘shimcha yoritish asta-sekin va muammosiz ko‘rinadi.
Ushbu inqilobiy to'xtatib turish tizimi mototsikl harakatlanayotganda mototsiklni past to'xtash holati va optimal haydash balandligi o'rtasida avtomatik ravishda siljitadi.Ushbu tizim chavandozlarga Pan America 1250 Special-ni o'rindiq balandligini 1 dan 2 dyuymgacha pasaytirish orqali osongina o'rnatishga imkon beradi (avtomatik ravishda tanlangan orqa tomonning oldindan yuklanishiga qarab, haydash paytida velosiped qanchalik baland bo'lishini aniqlaydi).Yuklanmagan o'rindiqning balandligi pastda 32,7 dyuym va yuqori holatda 33,7 dyuym.ARH yarim faol old va orqa osmalarning barcha xususiyatlarini saqlab qoladi.
Harley-Davidson® Pan America 1250 va Pan America 1250 Special - yangi sarguzashtli sayohat velosipedlari.Harley-Davidson o'zining chuqur muhandislik tajribasidan ushbu mototsikllarni haydash zavqini oshirish uchun mo'ljallangan ilg'or texnologiyalar bilan jihozlash uchun foydalangan.
Yarim faol suspenziya Pan America 1250 Maxsus modellarida yarim faol elektron sozlanishi old va orqa osma mavjud.Mototsikldagi datchiklardan olingan ma'lumotlardan foydalangan holda, osma tizim avtomatik ravishda dampingni mavjud sharoit va haydash uslubiga qarab sozlaydi.Ushbu suspenziya komponentlari SHOWA® tomonidan taqdim etilgan va boshqaruv dasturi Harley-Davidson tomonidan ishlab chiqilgan.
Moslashuvchan haydash balandligi (ARH) faqat Pan America 1250 Special modellarida mavjud.Harley-Davidson mototsikl sanoatida birinchi bo'lib ushbu texnologiyani taklif qildi.Ushbu evolyutsion osma tizimi velosiped harakatlanayotganda velosipedni avtomatik ravishda past toʻxtash holati va optimal haydash balandligi oʻrtasida oʻzgartiradi.Ushbu tizim chavandozlarga Pan America 1250 Special-ni o'rindiq balandligini 1 dan 2 dyuymgacha pasaytirish orqali osongina o'rnatish imkonini beradi (velosipedning haydash balandligini aniqlaydigan avtomatik tanlangan orqa oldindan yukga qarab).
Tizim suspenziya harakatiga ta'sir qilmaydi - u qoladi - va rake burchagi, haydash balandligi yoki haydash sifatiga ta'sir qilmaydi.
Kengaytirilgan burilish xavfsizligi Pan America 1250 va Pan America 1250 Maxsus modellari mototsiklning tezlashuv, sekinlashuv va tormozlash vaqtida mavjud tutqichga* ishlashini moslashtirish uchun moʻljallangan bir qator texnologiyalar bilan jihozlangan.Tizim to'g'ri chiziqda tezlashish va tormozlashda yoki burilish paytida chavandozga mototsiklni boshqarishda yordam berish uchun mo'ljallangan.Haydovchilar yomon yo'l sharoitida yoki kutilmagan vaziyatlarda haydashda ushbu tizimlarni eng foydali deb bilishlari mumkin.Ushbu tizimlar elektron bo'lib, shassilarni boshqarish, elektron tormozlarni boshqarish va uzatish texnologiyasidagi eng yangi texnologiyalardan foydalanadi.
* Rad etish: Mavjud tortishish shinalar/yo'l interfeysiga bog'liq.Tizim faqat tormoz bosimini yoki uzatish momentini shinalarga ta'sir qiluvchi kuchlar mavjud tortish kuchidan oshmasligi uchun sozlashi mumkin.Ushbu texnologiyalar tortishish kuchini oshira olmaydi, haydovchi tormoz yoki gazni bosmaganda aralasha olmaydi va transport vositasining harakat yo'nalishiga bevosita ta'sir qila olmaydi.Bu mototsikl tizimlari va avtomobil barqarorligini boshqarish tizimlari o'rtasidagi asosiy farq.Oxir oqibat, haydovchi rul boshqaruvini, tezlikni va traektoriyani sozlash uchun javobgardir.
Burilish xavfsizligini yaxshilashning ba'zi elementlari mototsiklga xos texnologiya orqali "burchakda yaxshilanishi" mumkin.Inertial o'lchov birligi yoki IMU burilish paytida mototsiklning burchagini o'lchaydi va xabar beradi.Ko'pgina mototsikllarning old va orqa shinalarining o'lchamlari har xil bo'lgani uchun, mototsikl burilishga kirganida g'ildiraklar biroz boshqacha tezlikda aylana boshlaydi.Shinaning ushlagichi - shinaning aslida yo'l bilan aloqa qiladigan qismi - velosiped burchaklarga egilganida ham o'zgaradi.Burchakni yaxshilash texnologiyasi buni inobatga oladi va velosiped eng yaxshi ishlashi uchun tik holatda bo'lgandan ko'ra egilib turganda boshqacha aralashadi.
Kengaytirilgan elektron bog'langan tormozlash (C-ELB) burilish paytida turli tormozlash sharoitlarida muvozanatli old va orqa tormozlashni ta'minlaydi.Ushbu tizim chavandoz qattiqroq tormozlarni qo'llaganida ko'proq ulash imkonini beradi va engil tormozlash va past tezlikda ulanishni kamaytiradi yoki yo'q qiladi.Ulanganda, faqat oldingi tormoz tutqichlaridan foydalanish tizimning orqa tormozlarga ham ma'lum miqdorda tormozlashni dinamik ravishda qo'llashiga olib keladi.C-ELB velosipedning egilish burchagini hisobga oladi va burilish paytida old va orqa tormozlar orasidagi tormoz bosimi nisbatini o'zgartirib, velosipedning chavandozning mo'ljallangan yo'lini saqlab qolish qobiliyatini yaxshilashga harakat qiladi.Haydovchi Off-Road Plus yoki Custom Off-Road Plus haydash rejimlarini tanlaganida C-ELB o'chiriladi (Haydovchi rejimlar bo'limiga qarang).
ABS tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaslik uchun mo'ljallangan va haydovchiga tekis va tor uchastkalarda tormozlashda boshqaruvni saqlab turishga yordam beradi.ABS g'ildiraklarning harakatlanishini ta'minlash va g'ildiraklarning nazoratsiz blokirovkasini oldini olish uchun old va orqa tormozlardan mustaqil ishlaydi.Kengaytirilgan burilish blokirovkasiga qarshi tormoz tizimi (C-ABS) mototsiklning burchagini hisobga oladigan ABS variantidir.Burchaklarda mavjud tormoz tutqichi pasayadi va C-ABS tizimi buni avtomatik ravishda qoplaydi.
Orqa g'ildirakni ko'tarishning oldini olish tizimi qattiq tormozlash paytida orqa g'ildirakning ko'tarilishini nazorat qilish va keyingi muvozanat sekinlashishi va chavandozni boshqarish uchun C-ABS sensorlari va olti o'qli inertial o'lchov birligidan (IMU) foydalanadi.RLM balandligi va davomiyligi tanlangan haydash rejimiga bog'liq.RLM yomg'ir rejimida minimal orqa g'ildirakni ko'tarishni va yo'ldan tashqari rejimda maksimal orqa g'ildirakni ko'tarishni ta'minlaydi.Haydovchi Off-Road Plus yoki Custom Off-Road Plus haydash rejimlarini tanlaganida orqa g'ildirakdagi ABS va RLM o'chiriladi (Haydash rejimlari bo'limiga qarang).