An'anaviy gidravlika liniyalari odatda SAE-J525 yoki ASTM-A513-T5 standartlari bo'yicha ishlab chiqarilgan, mahalliy sharoitda olish qiyin bo'lgan yagona yondirilgan uchlardan foydalanadi.Mahalliy etkazib beruvchilarni qidirayotgan OEMlar SAE-J356A spetsifikatsiyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan va ko'rsatilgandek O-ringli yuz muhrlari bilan muhrlangan quvurni almashtirishi mumkin.Haqiqiy ishlab chiqarish liniyasi.
Tahrirlovchining eslatmasi: Ushbu maqola bozorda va yuqori bosimli ilovalar uchun suyuqlik uzatish liniyalarini ishlab chiqarishda ikki qismli seriyadagi birinchi maqoladir.Birinchi qismda an'anaviy mahsulotlar uchun mahalliy va xorijiy ta'minot bazalarining holati muhokama qilinadi.Ikkinchi bo'limda ushbu bozorga mo'ljallangan kamroq an'anaviy mahsulotlarning tafsilotlari muhokama qilinadi.
COVID-19 pandemiyasi ko'plab sohalarda, jumladan po'lat quvurlarni etkazib berish zanjirlarida va quvurlarni ishlab chiqarish jarayonlarida kutilmagan o'zgarishlarga olib keldi.2019 yil oxiridan hozirgi kungacha po'lat quvurlar bozori ishlab chiqarish va logistika operatsiyalarida katta o'zgarishlarga duch keldi.Ko'pdan beri o'tib ketgan savol diqqat markazida edi.
Endi ishchi kuchi har qachongidan ham muhimroq.Pandemiya insoniyat inqirozidir va sog'liqning ahamiyati hamma uchun bo'lmasa ham, ko'pchilik uchun ish, shaxsiy hayot va dam olish o'rtasidagi muvozanatni o'zgartirdi.Malakali ishchilar soni pensiyaga chiqishi, ayrim ishchilarning eski ish joyiga qaytishi yoki shu sohada yangi ish topa olmasligi va boshqa ko‘plab omillar tufayli kamaydi.Epidemiyaning dastlabki kunlarida ishchi kuchi tanqisligi asosan tibbiy yordam va chakana savdo kabi oldingi ishlarga tayanadigan tarmoqlarda to'plangan, ishlab chiqarish xodimlari ta'tilda bo'lgan yoki ularning ish vaqti sezilarli darajada qisqargan.Hozirgi vaqtda ishlab chiqaruvchilar xodimlarni, shu jumladan tajribali quvur zavodi operatorlarini ishga olish va ushlab turishda muammolarga duch kelishmoqda.Quvurlar ishlab chiqarish, birinchi navbatda, nazoratsiz iqlim sharoitida qattiq mehnat talab qiladigan ko'k rangli ishdir.Infektsiyani yumshatish uchun qo'shimcha shaxsiy himoya vositalarini (masalan, niqoblar) taqing va 6 futlik masofani saqlash kabi qo'shimcha qoidalarga rioya qiling.Boshqalardan chiziqli masofa, allaqachon stressli ishga stress qo'shish.
Pandemiya davrida po'latning mavjudligi va po'lat xom ashyosining narxi ham o'zgardi.Ko'pgina quvurlar uchun po'lat eng qimmat komponent hisoblanadi.Odatda, po'lat quvur liniyasining har bir chiziqli oyoq narxining 50% ni tashkil qiladi.2020 yilning to'rtinchi choragida AQShda mahalliy sovuq prokatning uch yillik o'rtacha narxi bir tonna uchun 800 dollarni tashkil etdi.Narxlar tomdan o'tib bormoqda va 2021 yil oxiriga kelib bir tonna uchun 2200 dollarni tashkil qiladi.
Pandemiya davrida faqat shu ikki omil o'zgaradi, quvur bozoridagi o'yinchilar qanday munosabatda bo'lishadi?Ushbu o'zgarishlar quvurlarni etkazib berish zanjiriga qanday ta'sir qiladi va ushbu inqiroz sharoitida sanoat uchun qanday yaxshi maslahatlar bor?
Bir necha yillar oldin tajribali quvur tegirmoni menejeri o'z kompaniyasining sanoatdagi rolini shunday sarhisob qildi: "Bu erda biz ikkita narsani qilamiz: biz quvurlar ishlab chiqaramiz va ularni sotamiz".ko'pchilik kompaniyaning asosiy qadriyatlarini yoki vaqtinchalik inqirozni xiralashtiradi (yoki bularning barchasi bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi, ko'pincha shunday bo'ladi).
Haqiqatan ham muhim bo'lgan narsalarga e'tibor qaratish orqali nazoratni qo'lga kiritish va ushlab turish muhimdir: sifatli quvurlarni ishlab chiqarish va sotishga ta'sir qiluvchi omillar.Agar kompaniyaning sa'y-harakatlari ushbu ikki faoliyatga qaratilgan bo'lmasa, asoslarga qaytish vaqti keldi.
Pandemiya tarqalishi bilan ba'zi tarmoqlarda quvurlarga bo'lgan talab nolga yaqinlashdi.Kichik hisoblangan avtomobil zavodlari va boshqa sanoat korxonalari ishlamay qoldi.Sanoatda ko'pchilik quvurlar ishlab chiqarmagan yoki sotmagan vaqt bor edi.Quvurlar bozori faqat bir nechta muhim korxonalar uchun mavjud.
Yaxshiyamki, odamlar o'z bizneslari bilan shug'ullanishadi.Ba'zi odamlar oziq-ovqat saqlash uchun qo'shimcha muzlatgichlar sotib olishadi.Ko'p o'tmay, ko'chmas mulk bozori ko'tarila boshladi va odamlar uy sotib olayotganda bir nechta yoki ko'plab yangi jihozlarni sotib olishga intildilar, shuning uchun ikkala tendentsiya ham kichikroq diametrli quvurlarga bo'lgan talabni qo'llab-quvvatladi.Qishloq xo'jaligi asbob-uskunalari sanoati jonlana boshladi, ko'proq egalar kichik traktorlar yoki nol boshqaruvli maysazorlarni xohlaydi.Keyinchalik, chip tanqisligi va boshqa omillar tufayli sekinroq bo'lsa-da, avtomobil bozori qayta tiklandi.
Guruch.1. SAE-J525 va ASTM-A519 standartlari SAE-J524 va ASTM-A513T5 uchun muntazam almashtirish sifatida belgilangan.Asosiy farq shundaki, SAE-J525 va ASTM-A513T5 choksiz o'rniga payvandlanadi.Olti oylik yetkazib berish muddati kabi xaridlardagi qiyinchiliklar bir xil talablarga javob beradigan SAE-J356 (to'g'ridan-to'g'ri trubka sifatida taqdim etiladi) va SAE-J356A (moslashuvchan naycha sifatida taqdim etiladi) ikkita quvurli mahsulot uchun imkoniyatlar yaratdi. boshqa mahsulotlar kabi.
Bozor o'zgardi, lekin rahbariyat o'zgarishsiz qolmoqda.Bozor talabiga ko'ra quvurlarni ishlab chiqarish va sotishga e'tibor qaratishdan muhimroq narsa yo'q.
Ishlab chiqarish operatsiyasi yuqori mehnat xarajatlari va doimiy yoki kamaytirilgan ichki resurslarga duch kelganda "Yap yoki sotib ol" degan savol tug'iladi.
Quvur mahsulotlarini payvandlashdan so'ng darhol ishlab chiqarish katta resurslarni talab qiladi.Po'lat tegirmonining hajmi va ishlab chiqarish hajmiga qarab, ba'zan ichki keng chiziqlarni kesish tejamkor bo'ladi.Biroq, mehnat talablari, asboblar uchun kapital talablari va keng polosali inventarizatsiya narxini hisobga olgan holda, ichki tishlash og'ir bo'lishi mumkin.
Bir tomondan oyiga 2000 tonna kesish va 5000 tonna po‘lat zaxiralash katta mablag‘ talab etadi.Boshqa tomondan, o'z vaqtida kesilgan kenglikdagi po'latni sotib olish juda kam pul talab qiladi.Aslida, quvur ishlab chiqaruvchisi to'sar bilan kredit shartlarini kelishib olishi mumkinligini hisobga olsak, u aslida naqd xarajatlarni kechiktirishi mumkin.Har bir quvur tegirmoni bu borada o'ziga xosdir, ammo ishonch bilan aytish mumkinki, deyarli har bir quvur ishlab chiqaruvchisi malakali ishchi kuchi mavjudligi, po'lat xarajatlari va pul oqimlari nuqtai nazaridan COVID-19 pandemiyasidan ta'sirlangan.
Vaziyatga qarab, quvur ishlab chiqarishning o'zi ham xuddi shunday.Tarmoqlangan qiymat zanjiriga ega kompaniyalar tartibga soluvchi biznesdan voz kechishi mumkin.Quvurlarni yasash, keyin egish, qoplash va tugunlar va yig'ilishlar qilish o'rniga, quvurlarni sotib oling va boshqa faoliyatga e'tibor qarating.
Shlangi komponentlar yoki avtomobil suyuqligi quvurlari to'plamlarini ishlab chiqaradigan ko'plab kompaniyalar o'zlarining quvur tegirmonlariga ega.Ushbu zavodlarning ba'zilari endi aktivlar emas, balki majburiyatlardir.Pandemiya davridagi iste'molchilar kamroq haydashga moyil bo'lib, avtomobil sotish prognozlari pandemiyadan oldingi darajadan uzoqdir.Avtomobil bozori yopilishlar, chuqur turg'unlik va tanqislik kabi salbiy so'zlar bilan bog'liq.Avtomobil ishlab chiqaruvchilari va ularning etkazib beruvchilari uchun ta'minot holati yaqin kelajakda yaxshi tomonga o'zgarishini kutish uchun hech qanday sabab yo'q.Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu bozorda ko'payib borayotgan elektr transport vositalarining po'lat quvurlari haydovchi qismlari kamroq.
Tutqichli quvur tegirmonlari ko'pincha buyurtma asosida ishlab chiqariladi.Bu ularning mo'ljallangan maqsadi nuqtai nazaridan afzallik - muayyan ilovalar uchun quvurlarni ishlab chiqarish - lekin miqyosdagi iqtisod nuqtai nazaridan kamchilik.Misol uchun, ma'lum bo'lgan avtomobil mahsuloti uchun 10 mm OD mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan quvur tegirmonini ko'rib chiqing.Dastur ovoz balandligiga asoslangan sozlamalarni kafolatlaydi.Keyinchalik, bir xil tashqi diametrli boshqa kolba uchun ancha kichikroq protsedura qo'shildi.Vaqt o'tdi, dastlabki dastur muddati tugadi va kompaniya ikkinchi dasturni oqlash uchun yetarli hajmga ega emas edi.O'rnatish va boshqa xarajatlarni oqlash uchun juda yuqori.Bunday holatda, agar kompaniya qobiliyatli yetkazib beruvchini topa olsa, u loyihani autsorsing qilishga harakat qilishi kerak.
Albatta, hisob-kitoblar kesish nuqtasida to'xtamaydi.Qoplash, uzunlikni kesish va qadoqlash kabi tugatish bosqichlari xarajatlarni sezilarli darajada oshiradi.Ko'pincha quvur ishlab chiqarishdagi eng katta yashirin xarajat ishlov berishdir.Quvurlarni prokat tegirmonidan omborga o'tkazish, ular ombordan olinadi va nozik qirqish stendiga yuklanadi, so'ngra quvurlarni birma-bir to'sarga berish uchun quvurlar qatlamlarga yotqiziladi - bularning barchasi Barcha bosqichlar mehnat talab qiladi Ushbu mehnat xarajati buxgalterning e'tiborini jalb qilmasligi mumkin, ammo u qo'shimcha forklift operatorlari yoki etkazib berish bo'limida qo'shimcha xodimlar shaklida o'zini namoyon qiladi.
Guruch.2. SAE-J525 va SAE-J356A kimyoviy tarkibi deyarli bir xil, bu ikkinchisiga birinchisini almashtirishga yordam beradi.
Shlangi quvurlar ming yillar davomida mavjud.4000 yil oldin misrliklar mis simni soxtalashtirishgan.Miloddan avvalgi 2000-yillarda Xitoyda Sya sulolasi davrida bambuk quvurlar ishlatilgan.Keyinchalik Rim sanitariya-tesisat tizimlari kumush eritish jarayonining qo'shimcha mahsuloti bo'lgan qo'rg'oshin quvurlari yordamida qurilgan.
muammosiz.Zamonaviy choksiz po'lat quvurlar 1890 yilda Shimoliy Amerikada debyut qildi. 1890 yildan hozirgi kungacha bu jarayon uchun xom ashyo qattiq yumaloq ignabargli ignadir.1950-yillarda ignabargli quymalarni uzluksiz quyish sohasidagi innovatsiyalar choksiz quvurlarni po'lat quymalardan o'sha davrning arzon po'lat xomashyosiga - quyma ignalarga aylantirishga olib keldi.O'tmish va hozirgi gidravlik quvurlar choksiz, sovuq chizilgan bo'shliqlardan yasalgan.U Shimoliy Amerika bozori uchun Avtomobil muhandislari jamiyati tomonidan SAE-J524 va Amerika Sinov va Materiallar Jamiyati tomonidan ASTM-A519 sifatida tasniflangan.
Choksiz gidravlik quvurlarni ishlab chiqarish odatda juda ko'p mehnat talab qiladigan jarayondir, ayniqsa kichik diametrli quvurlar uchun.Bu juda ko'p energiya talab qiladi va juda ko'p joy talab qiladi.
payvandlash.1970-yillarda bozor o'zgardi.Taxminan 100 yil davomida po'lat quvurlar bozorida hukmronlik qilgandan so'ng, choksiz quvurlar bozori pasayib ketdi.U payvandlangan quvurlar bilan o'ralgan edi, bu qurilish va avtomobil bozorlarida ko'plab mexanik ilovalar uchun mos ekanligini isbotladi.U hatto sobiq Makkadagi hududni - neft va gaz quvurlari dunyosini ham egallaydi.
Bozordagi bu o'zgarishga ikkita yangilik yordam berdi.Ulardan biri plitalarni uzluksiz quyishni o'z ichiga oladi, bu po'lat tegirmonlarga yuqori sifatli tekis chiziqni samarali tarzda ommaviy ishlab chiqarish imkonini beradi.Yuqori chastotaga chidamli payvandlashni quvur liniyasi sanoati uchun qulay jarayonga aylantiradigan yana bir omil.Natijada yangi mahsulot paydo bo'ldi: choksiz bir xil xususiyatlarga ega, ammo shunga o'xshash choksiz mahsulotlarga qaraganda arzonroq narxda payvandlangan quvur.Ushbu quvur bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda va Shimoliy Amerika bozorida SAE-J525 yoki ASTM-A513-T5 sifatida tasniflanadi.Naycha chizilgan va tavlanganligi sababli, bu resurs talab qiladigan mahsulotdir.Bu jarayonlar uzluksiz jarayonlar kabi mehnat va kapital talab qilmaydi, lekin ular bilan bog'liq xarajatlar hali ham yuqori.
1990-yillardan hozirgi kungacha ichki bozorda iste'mol qilinadigan gidravlik quvurlarning ko'p qismi, choksiz chizilgan (SAE-J524) yoki payvandlangan chizilgan (SAE-J525) import qilinadi.Bu, ehtimol, AQSh va eksport qiluvchi mamlakatlar o'rtasidagi mehnat va po'lat xomashyosi narxidagi katta farqlarning natijasidir.So'nggi 30-40 yil ichida ushbu mahsulotlar mahalliy ishlab chiqaruvchilardan mavjud edi, ammo ular hech qachon ushbu bozorda o'zlarini dominant o'yinchi sifatida ko'rsata olishmadi.Import qilinadigan mahsulotlarning qulay narxi jiddiy to'siqdir.
joriy bozor.Yillar davomida choksiz, chizilgan va tavlangan mahsulot J524 iste'moli asta-sekin kamaydi.U hali ham mavjud va gidravlika liniyalari bozorida o'z o'rniga ega, ammo OEM'lar, agar payvandlangan, chizilgan va tavlangan J525 tayyor bo'lsa, J525 ni tanlashga moyil.
Pandemiya boshlandi va bozor yana o'zgardi.Jahon miqyosida ishchi kuchi, po'lat va logistika ta'minoti yuqorida aytib o'tilgan avtomobil talabining pasayishi bilan bir xil tezlikda pasaymoqda.Xuddi shu narsa import qilinadigan J525 gidravlik neft quvurlarini etkazib berishga ham tegishli.Ushbu o'zgarishlarni inobatga olgan holda, ichki bozor yana bir bozor o'zgarishiga tayyor ko'rinadi.Quvurlarni payvandlash, chizish va tavlanishdan ko'ra kamroq mehnat talab qiladigan boshqa mahsulotni ishlab chiqarishga tayyormi?Ulardan biri mavjud, garchi u tez-tez ishlatilmasa ham.Bu ko'plab gidravlik tizimlarning talablariga javob beradigan SAE-J356A (1-rasmga qarang).
SAE tomonidan e'lon qilingan spetsifikatsiyalar odatda qisqa va sodda bo'ladi, chunki har bir spetsifikatsiya faqat bitta quvur ishlab chiqarish jarayonini belgilaydi.Salbiy tomoni shundaki, J525 va J356A o'lchamlari, mexanik xususiyatlari va boshqa ma'lumotlar jihatidan deyarli bir xil, shuning uchun texnik xususiyatlar chalkash bo'lishi mumkin.Bundan tashqari, kichik diametrli gidravlik liniyalar uchun J356A spiral mahsuloti J356 variantidir va to'g'ri quvur asosan katta diametrli gidravlik quvurlarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.
Shakl 3. Payvandlangan va sovuq tortilgan quvurlar ko'pchilik tomonidan payvandlangan va sovuq haddelenmiş quvurlardan ustun deb hisoblansa-da, ikkita quvurli mahsulotning mexanik xususiyatlari bir-biriga o'xshashdir.ESLATMA.Imperial qiymatlari PSI ga metrik qiymatlar bo'lgan spetsifikatsiyalardan MPa ga yumshoq o'zgartiriladi.
Ba'zi muhandislar J525 ni og'ir uskunalar kabi yuqori bosimli gidravlik ilovalar uchun juda yaxshi deb hisoblashadi.J356A kamroq ma'lum, lekin yuqori bosimli suyuqlik podshipniklariga ham tegishli.Ba'zan pardozlash talablari farq qiladi: J525 da ID boncuk yo'q, J356A esa qayta oqimga ega va kichikroq ID boncukiga ega.
Xom ashyo o'xshash xususiyatlarga ega (2-rasmga qarang).Kimyoviy tarkibdagi kichik farqlar kerakli mexanik xususiyatlar bilan bog'liq.Muayyan mexanik xususiyatlarga erishish uchun, masalan, valentlik kuchi yoki yakuniy valentlik kuchi (UTS), po'latning kimyoviy tarkibi yoki issiqlik bilan ishlov berish aniq natijalarga erishish uchun cheklangan.
Ushbu turdagi quvurlar umumiy mexanik xususiyatlarning o'xshash to'plamiga ega bo'lib, ularni ko'plab ilovalarda almashtirish mumkin (3-rasmga qarang).Boshqacha qilib aytganda, agar biri etishmayotgan bo'lsa, ikkinchisi etarli bo'lishi mumkin.Hech kim g'ildirakni qayta ixtiro qilishi shart emas, sanoatda allaqachon mustahkam, muvozanatli g'ildiraklar to'plami mavjud.
Tube & Pipe Journal 1990 yilda metall quvurlar sanoatiga bag'ishlangan birinchi jurnal sifatida nashr etilgan.Bugungi kunga qadar u Shimoliy Amerikadagi yagona sanoat nashri bo'lib qolmoqda va quvur mutaxassislari uchun eng ishonchli ma'lumot manbasiga aylandi.
FABRICATOR-ga to'liq raqamli kirish endi mavjud bo'lib, qimmatbaho sanoat resurslariga oson kirish imkonini beradi.
The Tube & Pipe Journal-ga to'liq raqamli kirish endi mavjud bo'lib, qimmatbaho sanoat manbalariga oson kirish imkonini beradi.
Eng so'nggi texnologiya yutuqlari, ilg'or tajribalar va sanoat yangiliklariga ega bo'lgan STAMPING Journal, metall shtamplash bozori jurnaliga to'liq raqamli kirishdan rohatlaning.
The Fabricator en Español raqamli nashriga to‘liq kirish endi mavjud bo‘lib, qimmatbaho sanoat resurslariga oson kirish imkonini beradi.
Texaslik metall rassomi va payvandchi Rey Ripple ishtirokidagi ikki qismli seriyamizning 2-qismi uni davom ettiradi...
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 06-yanvar